日本媒体首次试驾世界上贩卖量最高的中国车型五菱宏光S1。这是不是三菱而是五菱，这次日本车评人中谷明彦，将驾驶中国上汽通用五菱汽车生产的宏光S1在群马县Cycle Sport Center山路赛道上进行华丽的漂移视频拍摄。
上汽通用五菱汽车，宏光S1采用1.5L自然吸气发动机搭配5速手动变速箱，官方油耗标识为15.1km/L（百公里6.6L），车辆价格权健为99~118万日元（5.5~6.9万人民币）。
宏光S1为尺寸为长4500mm*宽1695mm*高1730mm，是一款比本田Freed（日本本土的小型MPV）还要大的三排座椅Minivan车型，后排车门采用铰链式。驱动方式为前置后驱。
内饰方面仪表盘的设计非常现代化。在配置方面装备有倒车影像和胎压监测表，以及一系列的现代化配置。
为了漂移这款车都要做了什么准备呢？整车在抵达日本后，全方位的进行了安全性与漂移可行性的适当调整。
首先为了在漂移的过程中能让驾驶员稳定操作，将驾驶席的座椅更换为Bride Stradia 2 Japn赛车桶椅。原本五菱宏光有三排座椅，为了进行漂移也将第三排座椅拆除。另外为了方便漂移时的操作，在原厂手刹拉杆的基础上对手柄进行延长，并取消了固定手刹的按钮。车尾也加装了额外的水箱，在车辆行进过程中负责给车轮洒水。全车改装都是由Cusco Japan负责进行施工。
到今年为止，中谷明彦已经在国内进行了4年的车辆评价工作，他在国内的合作伙伴为中国顶级的汽车媒体易车网，这次漂移视频的拍摄虽然在日本，但还是由易车网主导，中谷明彦与Car Top分别担任主演与协调的角色。
中方来了30人以上的拍摄团队，虽然那几天下了很大的雨，但整个漂移拍摄都很顺利
本次拍摄内容主要以运送到日本的五菱与AE86在山路上展开漂移对决为主要剧情。前者是世界上贩卖量第一的品牌（月销售量平均4万5千台以上），宏光S1五菱旗下的最新款人气车型。后者大家都熟知的AE86,正式车名为丰田Sprinter Trueno。这个方案听上去虽然很天方夜谭，但都是有策划背景的。因为《头文字D》在中国的人气很高，秋名山（原型为榛名山）也被大家所熟知。宏光S1是一辆前置后驱车，所以就想到在秋名山拍摄它漂移的视频。
五菱宏光S1动力系统是一台1.5L的直列四缸自然吸气发动机，MPV车型设计所以车身比较大，如果想在山路上做出非常好的漂移不得不进行一些改装。所以在Car Top的协助下，与Cusco日本沟通进行相应的改装。主要对悬架和手刹进行强化并加装了LSD，后轮改装了水喷射系统让轮胎保持在湿滑状态。同时前轮更换优科豪马A050热熔胎增加前轮抓地力。座椅也更换为赛车桶椅。
改装好的车辆用拖车运送而来，有些车内镜头则是放在拖车上拍摄完成的
从中国共运送来两辆宏光。其中一辆用来改装，另外一辆原装的用来拍摄普通行驶镜头。因为五菱做为一款在日本的进口车型，暂时不能取得正式车牌， 所以只能使用临牌上路行驶。拍摄漂移的场地，是与秋名山同样位于群马县的Cycle Sport Center（Hot Version、山路魔王对决等山路赛车节目的拍摄地）。
在测试阶段，五菱宏光S1可以在强制1挡的情况下，通过弹离合半联动与拉手刹并配合适当时机全油门的方式进行漂移。在五菱宏光华丽的进行山路漂移时，负责改装工作的Cusco工作人员也感叹到：“这辆车是一辆好车，能看出来确实挺厉害的。”看到宏光成功漂移，负责改装的Cusco工作人员悬着的心算是放下了。一切准备工作就绪后，就静待AE86、五菱宏光和主角们上场了。
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